BMW X4 미션오일 디퍼런셜오일 TC오일, 교환주기와 제품 레벨링까지

 

수입차량 중에서 제일 인기 많은 브랜드, BMW

 

소모품 및 정비 관련 입고율도 단연 TOP~

 

차종별 맞춤 제품과 교환주기까지 완벽하게 케어해드리고 있으니 아래 포스팅 내용 참고하시어 방문해 주시면 감사하겠습니다!

 

 

가게 주소지는 오산이지만 수원 화성 동탄 기흥 경계지역에 위치

 

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오늘의 포스팅 주인공은 BMW SUV 라인업 X4 모델입니다.

 

SUV 는 모두 Xdrive 시스템, 즉 4륜구동 방식으로 엔진오일 외에 챙겨야할 소모품들이 조금 많은편

 

 

 

포스팅 내용 기준, 교환주기를 알려드리면

 

미션오일은 ZF사의 8단미션으로 제조사 권장 10만키로 전후, 최적은 8만키로부터 추천드리며 연차별로는 1년 2만키로 정도 계산해서 5년은 안넘기는게 좋습니다.

 

디퍼런셜오일은 BMW가 수입차 중에서 오염도가 높은 편이기에 4~5만키로 정도 주행을 했다면 교체를 권장합니다. ( 단, BMW에서는 아직도 무교환이라고 합니다 )

 

TC오일은 디퍼런셜오일과 같은 교환주기로 관리, 4~5만키로

 

 

 

추천드린 제품을 보면

 

미션오일은 ZF 라이프가드8 이라는 제품으로 순정오일과 동일스팩이라 보시면 됩니다. ZF사 미션의 ZF순정오일

 

디퍼런셜오일은 앞 뒤 G5 정품규격이 권장이나, 가격이 상당히 비싸다보니 모토렉스 75w90으로 해드렸습니다. 합성기어오일중에서 BMW 관련 사용기도 많고 스팩만으로도 고사양이다보니 믿고 쓰는 제품

 

TC오일은 라베놀이나 훅스사에서 제품이 나오고 있으나, 워낙 말도 탈도 많은 제품이라서 정품 사용 BMW DTF1 으로~

 

 

 

미션팬은 ZF사 정품, BMW 마크와 라벨만 없지 동일 퀄리티

 

ZF미션을 사용하는 모든 브랜드들은 솔직히 이 팬 하나만으로도 미션오일 교환비용을 많이 낮추면서 정품과 유사한 셋팅을 할수 있으니 축복받은거라 생각하시면 됨 ㅎㅎ

 

근데.. 간혹 이것도 사용안하는 경우도 있기는 한데.. 요건 아끼지 말고 사용하시길!

 

 

 

BMW X4 미션오일, 디퍼런셜오일, TC오일 교환 과정

 

사진 순서에 따라서 포스팅 진행해 볼께요

 

 

 

뒤 디퍼런셜오일 배출합니다.

 

메인 구동축으로 배출구가 따로 없어서 석션기로 기존 오일을 빼주는 방식으로 진행합니다.

 

 

 

무교환을 원칙으로 만든건지.. 타 브랜드들은 다 있는데 BMW 는 이렇게 배출 ㅎ

 

머 걱정하실필요는 없습니다.

 

1%의 남김도 없이 꼼꼼하게 제거하니깐요~

 

 

 

앞 디퍼런셜오일 입니다.

 

개인적으로는 G바디들이 걱정해야할 부분으로.. 최근들어서 앞 디퍼런셜 자체 고장들이 많아지는 원인중 하나로

 

하나같이 빼보면 오일 상태가 말도 안되게 않좋습니다.

 

사진만 보아도 알겠죠?!

 

 

 

순정 자체가 점도도 낮고 오일량도 적게 들어가다보니 오일 수명이 상당히 짧을텐데.. 이걸 모르고 그냥 타시니..

 

그럴수 밖에 없지요.

 

특히나 BMW 라인업중 승용은 5시리즈, SUV는 X4시리즈까지는 그나마 하시는 편인데, X5 X6 X7 7시리즈 8시리즈 등등 비싼 차량일수록 관리를 잘 안하시는편..

 

희안하죠!? ;;

 

 

 

정말 조심하시기를 바라며, 안하셨다면 지금이라도 GO~

 

 

 

뒤 디퍼런셜오일 누유 관련 한번쯤은 정비를 해야하는 BMW

 

X4도 피해갈수 없습니다.

 

입력축 부분에 심하지는 않지만 흔적이 좀 보이는데.. 이정도 누유량이면 솔직히 바로 수리할 필요는 없고 경과를 지켜보면 될듯

 

세척해서 정비내역에 기록 저장해 드렸으니, 다음에 오시면 또 봐드릴꼐요.

 

 

 

TC오일 교환 전인데.. 누유 발견~

 

이거 다행인지.. 미션팬에서 오일이 누유

 

 

 

미션오일 교환 타이밍 나이스 하죠!? ㅎ

 

이래서 미션팬을 교체해 주는 이유이기도 하구요.

 

플라스틱 부품들은 언제든 누유 원인이 될수 있음

 

 

 

모든 오일은 섞이지 않도록 전용 주입기 사용중

 

 

 

TC오일 배출도 석션기로 진행합니다.

 

얇은 라인을 사용하고 방향을 잘 넣어주어야 최대한 많은 오일을 배출할수 있음.. 노하우가 기술이지요 ㅎ

 

자랑은 아니지만 이거 할려고 스캐너를 통한 셋팅과, 방법.. 제차량을 무한 연습함 ㅋㅋ

 

 

 

디퍼런셜오일도 전용주입기 사용

 

 

 

TC오일 주입합니다.

 

레벨링은 오버플로우 방식으로 오일량이 메뉴얼보다 조금 더 많이 사용됨

 

 

 

앞 디퍼런셜오일 주입, 주입구 및 배출구 위치가 상당히 좋지 않아서 까다롭지만~

 

차대에 묻지 않게까지 해주는 지오카 ㅎ

 

 

 

뒤 디퍼런셜오일 입니다.

 

맑고 투명해진 오일이 앞으로 걱정없이 달릴수 있다고 말해주는 느낌이죠?! ㅎ

 

 

 

미션오일 교환합니다.

 

배출구를 통해 미션팬을 탈거하기전 1차 드레인

 

 

 

미션팬 탈거했습니다.

 

 

 

눈썰미 있으신분들은 보면 미션팬 형상이 다른걸 알수 있을꺼에요.

 

기존에 있던게 구형, 신품이 신형입니다.

 

구형은 단종으로 더 이상 나오지 않아요~ 당연히 정품도 바뀌었음

 

 

 

흐미.. 쇠가루가 좀 많은편입니다.

 

미션필터나 자석에 쇠가루 및 이물질이 많은건 그나마 문제될건 없는데, 이렇게 침사되어 오일에 순환될수 있는것들은 좋지 않겠죠?!

 

이런 경우는 보통.. 장기간 주행 안하는 차량들이나 짧게 짧게만 타시는분들..

 

 

 

연식 대비 키로수가 많지 않으면, 자동차가 괜찮을꺼라 생각하시는분들이 많은데..

 

이런 결과물들을 보면 더 좋지 않다는걸 알수 있음

 

관리 더 신경써주시기를 바라며~

 

밸브바디 부분도 깨끗하게 세척하고

 

 

 

미션팬 장착합니다.

 

볼트는 모두 새거에 토크렌치라는 공구를 사용해서 메뉴얼대로 체결 완료!

 

 

 

미션오일 주입합니다.

 

이때 오일량을 맞춰주어야 하는데, 미션은 오일량에 따라서 반응이 완전히 다른거 아시죠?!

 

 

 

BMW X4는 메뉴얼 교체방식에 따라 미션오일온도가 30~50도 사이 레벨링 하라고 권장합니다.

 

그 온도 범위내에서 오일을 주입하고 마무리 해야 하지요.

 

정확하게 진행하기 위해 항상 스캐너를 통해 실제 온도를 모니터링하면서 실시~

 

 

 

과정이 번거롭기는 하지만 이렇게 해주어야 결과물이 좋으니 전차종 모두 동일!

 

저희 블로그 포스팅 보면, 이 모든 기록을 남겨드리고 있구요~

 

여기까지 작업소요시간은 2시간 내외!

 

 

 

제 BMW X4차량과 함께 출고전 인증샷 남기고 마무리 ㅎ

 

믿고 맞겨주신만큼 최대한 꼼꼼하게 해드렸습니다.

 

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감사합니다.